| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | IZUMI |
| گواهی: | ISO/TS16949 |
| شماره مدل: | 8-97142452-1 8971424521 |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 50 عدد |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| جزئیات بسته بندی: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون |
| قابلیت ارائه: | 1000 مجموعه در ماه |
| OE NO.: | 8-97142452-1 8971424521 | نام قطعه: | مجموعه مشترک بازوی کنترل پایین |
|---|---|---|---|
| مدل: | برای ISUZU NKR NPR75 4HK1 | کیفیت: | اصل / BVP / پس از فروش |
| هدف: | برای تعویض/تعمیر | خدمات: | OEM |
| وضعیت: | جدید | سایر قطعات: | قطعه برای HINO، برای MITSUBISHI، برای TOYOTA، برای JAC، برای نیسان |
| برجسته کردن: | بازوی کنترل پایینی ISUZU NKR,مجموعه بازوی کنترل ISUZU NPR75,مفصل بازوی کنترل موتور 4HK1,ISUZU NPR75 control arm assembly,4HK1 engine control arm joint |
||
مونتاژ مفصل بازوی کنترل پایینی IZUMI 8-97142452-1 8971424521 برای ISUZU NKR NPR75 4HK1
جزئیات سریع:
توضیحات:
زمان تحویل: 15-20 روز پس از واریز
بسته بندی: 1، جعبه خنثی، 2، جعبه رنگی، 3، بسته بندی برند مشتری
واحد شمارش: عدد
حداقل سفارش: مقدار کم پذیرفته می شود، اما ما تخفیف حجمی ارائه می دهیم.
![]()
مونتاژ مفصل بازوی کنترل پایینییک جزء حیاتی در سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه بازوی کنترل پایینی را به شاسی یا زیرشاسی خودرو متصل می کند و به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا در حین حرکت خودرو به نرمی حرکت کند. این قطعه نقش اساسی در حفظ هم ترازی صحیح چرخ ها و اطمینان از سواری نرم و پایدار ایفا می کند.
اجزای سیستم تعلیق:
| قطعه | توضیحات |
|---|---|
| مونتاژ مفصل بازوی کنترل پایینی | بازوی کنترل پایینی را به شاسی خودرو متصل می کند و حرکت سیستم تعلیق را امکان پذیر می سازد. |
| بازوی کنترل بالایی | شاسی خودرو را به مجموعه چرخ متصل می کند و امکان حرکت عمودی را فراهم می کند. |
| مفاصل توپی | امکان حرکت چرخشی اجزای سیستم تعلیق، به ویژه بازوهای کنترل را فراهم می کند. |
| کمک فنرها (استرات ها) | ضربه ناشی از دست اندازهای جاده را جذب کرده و با کنترل بازگشت فنرها، سواری نرم تری را فراهم می کنند. |
| فنر لول | انرژی را هنگام فشرده شدن و کشیده شدن ذخیره و آزاد می کنند، وزن خودرو را تحمل کرده و ضربات جاده را جذب می کنند. |
| فنر تخت | در خودروهای سنگین تر برای تحمل وزن و جذب ضربه استفاده می شوند و از چندین لایه فلز تشکیل شده اند. |
| میله های ضد واژگونی (میله های تثبیت کننده) | با تثبیت بدنه خودرو و حفظ هم ترازی چرخ ها، غلتش بدنه را در پیچ ها کاهش می دهند. |
| بوش های سیستم تعلیق | به عنوان ضربه گیر بین اجزای سیستم تعلیق عمل می کنند و لرزش و صدا را کاهش می دهند. |
| میله های فرمان | حرکت فرمان را از جعبه فرمان به چرخ ها منتقل می کنند و به دقت فرمان کمک می کنند. |
| گردگیرهای مفصل توپی | پوشش های محافظی که از ورود گرد و غبار و رطوبت به مفاصل توپی جلوگیری می کنند. |
| بوش های بازوی کنترل | حرکت بازوی کنترل را ضربه گیری می کنند و صدا و لرزش در سیستم تعلیق را کاهش می دهند. |
| بلبرینگ چرخ | امکان چرخش نرم چرخ ها را فراهم می کنند، وزن خودرو را تحمل کرده و اصطکاک را کاهش می دهند. |
| اتصالات استرات | بالای استرات را به خودرو متصل می کنند و اغلب شامل بوش های اضافی برای جداسازی لرزش هستند. |