طبقه بندی رایج موتور کامینز: راهنمای خریداران جهانی

1. طبقه بندی بر اساس پلت فرم موتور (سری "B"، "C"، "L"، "X")

• سری B (3.9L - 5.9L / 6.7L):شاید نمادین ترین موتور کامینز. به خاطر دوام افسانه‌ای خود در کامیون‌های سبک (مانند دوج رام) و خودروهای تجاری متوسط. ستون فقرات بسیاری از ناوگان است.
• سری C (8.3 لیتر / 8.9 لیتر):یک پلت فرم قوی که برای کاربردهای متوسط ​​تا سنگین طراحی شده است. اینها را در اتوبوس های مدرسه، کامیون های آتش نشانی و وسایل نقلیه حرفه ای که به گشتاور بالایی نیاز دارند، پیدا خواهید کرد.
• سری L (8.9 لیتر):تکامل سری C که اغلب در کامیون‌های سنگین و تجهیزات ساختمانی یافت می‌شود.
• سری ISX / X (14.9 - 15 لیتر):گل سرسبد خطوط سنگین کامینز. این موتورها بر بزرگراه ها تسلط دارند و به نیمه کامیون های مسافت طولانی با راندمان سوخت و توان خروجی استثنایی نیرو می دهند.
• سری K (19 تا 38 لیتر):غول های دنیای کامینز. مورد استفاده در معدن، نفت و گاز، و برنامه های دریایی که در آن قدرت شدید مورد نیاز است.

2. طبقه بندی بر اساس بازار برنامه

• موتورهای خودرو:برای استفاده در بزرگراه طراحی شده است. شامل موتورهای وانت بار، وانت های تحویل، تراکتورهای سنگین و اتوبوس می باشد.
• موتورهای صنعتی (خارج از بزرگراه):برای محیط های ناهموار ساخته شده است. معمولا در بیل مکانیکی، لودر چرخ، بولدوزر و ماشین آلات معدن استفاده می شود.
• موتورهای دریایی:به طور خاص برای نیروی محرکه و کمکی در قایق ها و کشتی ها طراحی شده است که دارای اجزای مقاوم در برابر خوردگی است.
• تولید برق (Genset):موتورهایی که به طور خاص برای ژنراتورها طراحی شده اند و بر پایداری و مصرف سوخت در حین کار مداوم تمرکز دارند.
• موتورهای گاز طبیعی:موتورهای سوخت جایگزین (CNG/LNG) که برای مناطقی با مقررات سختگیرانه آلایندگی طراحی شده اند.

3. نامگذاری: پیشوند "IS".

• "من"مخففسیستم تعامل، به این معنی که موتور کاملاً الکترونیکی است و با سنسورها و ECM (ماژول کنترل الکترونیکی) یکپارچه شده است.
• موتورهای مکانیکی قدیمی معمولاً پیشوند "IS" ندارند (به عنوان مثال، 6BT، 6CT).